News

Die Rückkehr zum Team Aruba.it Racing – Ducati nach zweijähriger Abwesenheit erwies sich als erfolgreiche Entscheidung für Team, Hersteller und Fahrer, da Alvaro Bautista 2022, drei Jahre nach seiner ersten Saison mit dem Team, den MOTUL FIM Superbike-Weltmeistertitel holte. Eine bemerkenswerte Demonstration von Konstanz, verflochten mit heftigen Kämpfen als Teil eines titanischen Trios, führte dazu, dass sich Bautista den Titel eine Runde früher sicherte, und zwar während der Pirelli Indonesian Round auf dem Pertamina Mandalika International Street Circuit.

BAUTISTAS BIOGRAFIE: Titel 16 Jahre nach dem letzten…

Der Spanier Bautista aus Talavera de la Reina, Toledo, Spanien, holte seinen ersten WorldSBK-Titel etwas mehr als eine Woche vor seinem 38. Geburtstag, wobei es seine zweite Weltmeisterschaftskrone nach dem 125-ccm-Weltmeistertitel im Jahr 2006 war. Er stieg auf in die 250er-Weltmeisterschaft für drei Saisons im Jahr 2007 und wurde Vierter, Zweiter und Vierter in der Gesamtwertung, bevor er 2010 in die MotoGP™ wechselte. In seiner Zeit in der MotoGP™ holte er drei Podestplätze und eine Pole, bevor er mit Ducati 2019 in die WorldSBK wechselte, wo er auf Anhieb um den Titel kämpfte. Er ging wie eine Ente ins Wasser in die Meisterschaft und holte 11 Siege in Folge, wurde aber im Titelkampf Zweiter. Ein Wechsel zum Team HRC für 2020 und 2021 erwies sich für Bautista als schwierig, da er in den zwei Jahren drei Podestplätze belegte, obwohl die in diesen zwei Jahren gesammelte Erfahrung seiner Ducati-Rückkehr half und seine erste WorldSBK-Krone holte.

DIE ERFOLGREICHE RÜCKKEHR: Ein Jahr zurück, um die Krone zu beanspruchen

Als dritter anderer Fahrer in drei Saisons, der den Titel holte, auf einem dritten anderen Motorrad und aus einem dritten anderen Land, war Bautistas Rückkehr zu Ducati von Anfang an erfolgreich; Der zweite Platz in einem Kampf in der letzten Runde in Rennen 1 im MotorLand Aragon gegen Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) vor dem Gewinn der beiden verbleibenden Rennen in der ersten Runde des Jahres 2022 würde den Ton für den Rest der Saison angeben. 14 Siege und 29 Podestplätze in 33 Rennen in dieser Saison brachten Bautista an die Spitze, als er Ducatis erster WorldSBK-Champion wurde, seit Landsmann Carlos Checa dies 2011 auf einer privaten Ducati tat.

TITANIC TRIO: die ganze Saison über unzertrennlich

Das Thema der Saison 2022 war der heftige Kampf zwischen Bautista, Rea und Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha mit Brixx WorldSBK) und dies wurde bei der Estoril-Round im Mai gut zusammengefasst, als alle drei Rennen einen Showdown in der letzten Runde beinhalteten; Bautista holte dort einen Sieg und zwei Podestplätze. Da war der Tissot Superpole Race Kampf zwischen Bautista und Razgatlioglu in Portimao, der als einer der besten taktischen Kämpfe gelten wird, während es in San Juan einen ähnlichen Kampf zwischen den beiden gab, ebenfalls mit Rea. In Rennen 2 in San Juan musste Bautista einen angreifenden Razgatlioglu abwehren, um einen hart erkämpften Sieg zu erringen, der ihm half, den Titel in die Hand zu nehmen.

HÖHEN UND TIEFEN: Stilvoll zurückkommen

Wie jeder Fahrer, der um eine Meisterschaft kämpft, gab es für Bautista Höhen und Tiefen. Ein Sturz in Donington Park in Rennen 1 führte zu Spekulationen über eine Wiederholung von 2019, aber er beendete diese Gerüchte bald mit einem vierten Platz im Superpole-Rennen und einem zweiten Platz in Rennen 2 auf einer Strecke, auf der er nicht erwartet hatte, dass er so konkurrenzfähig sein würde. Der andere Tiefpunkt für Bautista kam in Magny-Cours in Rennen 2, nachdem ihn ein Sturz mit Rea aus dem Rennen genommen hatte; Rea wurde für seine Rolle bei der Kollision bestraft. Bei dieser Gelegenheit musste Bautistas Aufschwung zwei Wochen warten, aber er tat dies in Barcelona, ​​nachdem er an einem Wochenende, an dem er unantastbar aussah, einen triumphalen Hattrick erzielte, um seine Führung in der Meisterschaft erneut auszubauen.

LEKTIONEN GELERNT: Wie Honda-Schwierigkeiten im Jahr 2022 geholfen haben

Zwei Jahre bei Honda haben Bautista geholfen, der titelgewinnende Fahrer zu werden, der er heute ist, etwas, worauf er und sein Crewchef im Laufe des Jahres 2022 Bezug genommen haben. Bautista sprach währenddessen im Vorfeld der dramatischen französischen Runde in einem Feature-Interview darüber Crew-Chef Giulio Nava diskutierte im Sommer darüber. Mehr Erfahrung in der WorldSBK, was bedeutet, dass Bautista die Strecken und Reifen besser kennt, hat geholfen, aber Nava erklärte auch, warum zwei Jahre bei Honda jetzt Ducati helfen. Er sagte im Juli: „Auf diesem Motorrad war er weiter von der Spitze entfernt und das Bike kann nur bis zu einem bestimmten Niveau liefern, um näher an der Spitze zu sein, und gleichzeitig musste er sich selbst trainieren, um immer am Limit zu bleiben Zeit. Jetzt mit Ducati kann er das Limit finden und 3 %, 4 %, 5 % vom Limit abweichen. Wenn er es will oder braucht, hat er diese 5 % zum Spielen.“

DIE ERSTE: Panigale V4 R hat ihre erste Meisterschaft …

2022 markiert einen bedeutsamen Moment für Ducati, als sie den ersten Titel mit dem Spitznamen „Panigale“ auf einem ihrer Motorräder holten. Carlos Checa, der 2013 für den Rennsport eingeführt wurde, brachte die 1199 Panigale bei ihrem ersten Einsatz auf die Pole Position, während Ayrton Badovini mit dem Motorrad ein Podium eroberte. Die Panigale R kam 2015 mit fünf Siegen und 25 Podestplätzen in ihrer Debütsaison mit Chaz Davies und Davide Giugliano in die WorldSBK. Weitere Siege und Podestplätze folgten, aber kein Titel, bevor die Panigale V4 R im Jahr 2019 eingeführt wurde. Wie ihr Vorgänger war das Motorrad von Anfang an ein Rennsieger, aber es sollte bis 2022 dauern, bis es mit Bautistas Erfolg einen Titel holte.

Gratulieren Sie Bautista zu seinem Titelerfolg mit dem Hashtag #TheReturn in den sozialen Medien und sehen Sie sich den Rest der Saison 2022 stilvoll mit dem WorldSBK VideoPass an!